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    四川美丽九寨愉快的旅行
    匿名 匿名 2017-04-20 16:53 20人已阅 九寨沟
    美丽的九寨

    由于我们住的地方比较偏,在成都绕城高速南段的边上,而旅行社确定的散客集中地在市中心,因此,旅行社和我们敲定早晨4点来我们的住地接人。

    来接我们的师傅很准时,等我们几个人差几分钟4点从宾馆出来的时候,接人的金杯面包车已经停在了路边。接人的师傅说,他3点钟多一点就从家里出发了,手机导航软件非常准确地把他带到了这个他从未来过的地方。接人的面包车到各宾馆和居民区一路“拣”人,最后把面包车差不多都塞满了。临近5点,面包车把我们送到了散客集中地,那里已经集中了几十位客人,不时还有面包车把客人们陆续送来。散客集中地在金牛区营门口附近,散客集中地的设立,已经让这里出现了小小的商机,卖各种早点、矿泉水、雨衣、乘车脖套、冲锋衣、防寒披肩的,应有尽有,生意也相当不错。我在这里享用了一个鸡蛋灌饼和一杯豆浆;豆浆3元钱一杯,有点小贵。

    我们乘坐的旅游大巴在5点30分准时出发。随团导游自称“尔玛”,是个30多岁的男士,发型和我非常相似,自我介绍是羌族人。在手机上搜了一下才知道,“尔玛”是所有羌族人对自己的称呼,意思是“自己人”,并不是我们汉族人观念中的名字。

    旅游大巴冒着淅淅沥沥的小雨在成都的街道中穿行,雨丝和薄雾模糊了人们的双眼,让我们的旅行从一开始就充满了惬意和恬淡,耦合了成都人慵懒、闲适的性格。旅游大巴很快就驶上了成灌高速公路。对成灌高速公路,我们并不陌生,在2008年汶川大地震发生后,正是通过这条路,大批成都出租车和私家车闻灾情而动,自愿赶赴灾区都江堰市,在第一时间运出大量伤员,为许多重伤员的抢救赢得了宝贵时间。

    旅游大巴在成灌高速公路都江堰站转入都汶高速公路,一个接一个的超长隧道让人们可以想象工程的艰巨。2003年开始建设的都汶高速公路在2008年大地震时尚未建成,大地震让隧道和桥梁占比达到70%多的都汶高速公路中的许多隧道工程遭受了巨大破坏,大量衬护工程被迫重新施工。如今穿行在隧道中,大地震的痕迹已经荡然无存,偶尔感觉到的路面起伏好像也和那场大地震没有什么特别的关系。尽管在都汶高速两侧目力所及的范围内看不到明显的大地震遗迹,但沿途大倾角山坡上随处可见的大大小小滑坡体,还是可以印证人们的想象。

    旅游大巴的司机非常专业,每隔两小时左右,就会停车休息。

    休息点出卖的各种应季水果,价格还算公道。

    出映秀镇沿都汶高速公路、213国道继续前行约50多公里,就是汶川县城。在213国道进入汶川县城的路口,一座头戴斗笠、身披蓑衣、手执耒锸的大禹塑像迎面而来。因为不能够下车,所以我不知道在地面上看这座大禹雕像是什么效果,但从旅游大巴的视角看,这座高达16米、重达30吨的大禹铜铸塑像非常令人震撼,大禹的眼神、身形和气势给人以力量。据说,当2010年3月30日大禹塑像的头部完成吊装时,本来阴雨连绵的天空突然放晴。

    从汶川到茂县,再由茂县到松潘,213国道与岷江始终相向而行。从成都平原的海拔500米左右,到松潘的海拔近3000米,巨大的落差让江面不是很宽的岷江波涛汹涌、激浪滚滚,水流的咆哮声在崇山峻岭中激昂回荡。

    出映秀镇沿都汶高速公路、213国道继续前行约50多公里,就是汶川县城。在213国道进入汶川县城的路口,一座头戴斗笠、身披蓑衣、手执耒锸的大禹塑像迎面而来。因为不能够下车,所以我不知道在地面上看这座大禹雕像是什么效果,但从旅游大巴的视角看,这座高达16米、重达30吨的大禹铜铸塑像非常令人震撼,大禹的眼神、身形和气势给人以力量。据说,当2010年3月30日大禹塑像的头部完成吊装时,本来阴雨连绵的天空突然放晴。

    从汶川到茂县,再由茂县到松潘,213国道与岷江始终相向而行。从成都平原的海拔500米左右,到松潘的海拔近3000米,巨大的落差让江面不是很宽的岷江波涛汹涌、激浪滚滚,水流的咆哮声在崇山峻岭中激昂回荡。

    黄龙景区的缆车是那种全封闭的厢式缆车,每个车厢可以乘坐8人;缆车的运行时间大约只有5分钟左右?;屏扒睦鲁凳羌负跛新眯猩缟缘淖苑严钅?,而实际上,这个所谓的自费项目几乎没有人敢于拒绝,因为在4000米左右的高海拔地区爬山非一般人所能为。

    这些高山杜鹃,或白,或红,或粉,是5月里黄龙景区难得的暖色,为尽显阳刚之气的原始森林平添了一抹柔美。如果说那些参天大树是高寒山区的伟丈夫的话,那么,高山杜鹃就是高寒山区的美娇娘。

    黄龙景区几乎所有游道都是木质的栈道。这种巴蜀之地古已有之的“筑路”方式,用木材替代多数景区采用的石材,既提高了游客行走的舒适度,也使人为的游道与景区的自然环境实现了高度和谐统一。


    旅游大巴用了差不多1个小时的时间,再次走完了从黄龙到川主寺镇的44公里崎岖险峻山路,来到九寨沟三日游第一天的最后一个景点——走进藏家。所谓的藏家首先安排了两个环节给游客拍照,一是圣水洗手的时候,二是在转经桶旁边和藏族女人。导游事先提示过大家照片是要付钱的,许多人,包括我自己,在蹩脚摄影师按动快门的瞬间都采取了不合作态度。我估计,蹩脚摄影师的好片率不会超过50%。

    仔细研究九寨沟景区的游览图,我们会发现,九寨沟景区在游览设计方面是有缺陷的。九寨沟景区大致呈“Y”字形,景点散布较广,全程超过49公里,游客容纳基本不成问题。问题在于,偌大的景区只有“Y”字下部一个出入口,而这唯一的出入口周边又不甚宽敞,车辆调度严重受限,结果导致游客吞吐不畅。这种不畅在平时不是很突出,但在旅游旺季游客数量骤然增加的时候,运转系统崩溃就是很自然的了。

    九寨沟景区里的观光车有两种,一种是类似公交车的那种大巴,一种是各级领导视察时经常乘用的那种中巴。这两种观光车都以天然气为燃料,污染很低,属于绿色环保车辆。中巴可以提供VIP服务,全天享用专车,每人收费200元。没有VIP需求的时候,中巴也提供大众服务。我们的导游“尔玛”人头很熟,帮助我们挤上一辆中巴,直奔箭竹海。

    九寨沟“Y”字景区的那一竖叫树正沟,右边的斜叉叫日则沟,左边的斜叉叫则查洼沟。整个景区的精华集中在树正沟和日则沟;则查洼沟的许多海子受季节影响,一年中有相当长的时间都是无水或低水位的,观赏价值大减。

    导游“尔玛”给我们设计的游览路线,是先到日则沟的箭竹海,然后游览回诺日朗中心点,再由诺日朗到长海、五彩池,最后沿则查洼沟、树正沟返回。

    在去往箭竹海的路上,可以看到几个散布在沟谷里的藏族村寨,他们就是九寨沟得名的那9个藏族村寨中的几个。据导游介绍,这9个藏族村寨的所有常住居民每年都会从九寨沟景区的门票收入中获得分红;这些藏民还可以通过为游客提供住宿获得收入。



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